兩段式左轉問題討論

[lil k]

機車太多安全考量吧 不然一起轉汽車死角或者是搶快都滿容易撞的

[月半]

那要看看各縣市的市長和交通部長有沒有認真想做事情吧，有些路段是我們每天走，所以一定知道哪裡有問題，要那些只會做辦公室的官去執行這些命令根本不可能，他們的命令基本都是0和1而已。
我認為要各縣市和交通部合作，安排部分人員騎車和開車針對各路段去走，這樣才抓的出路線的問題點在哪。再去執行該不該二段式或是哪裡有缺失要去改善該路段的問題之類的。

[歡場無真愛]

有好有壞.往往都是停在待轉的先被三寶撞

[葛痞德]

@冰點 讓我突然想像了一下台北橋下橋的景象出現在左轉車道ww
但這種說法就有點戰車種了，某些情況都是汽車右轉擋到機車不用走
兩種都有人講這種情況就出現折衷做法，在最右邊出現機車左轉道(???)
然後再被一些違規停車的擋住

重點在於某些老鼠屎，不管怎樣的規定都會有老鼠屎出來增加風險
能跟上車流的靠左左轉是良策沒錯，但如何分辨哪些人是能跟上車流?
儘管現在限制機車不能左轉靠左，總是會有神主牌直接慢速切過去
然後這種神主牌卻是不分車種

我覺得在於政府高危險群的取締消極以及部分民眾觀念問題
間接導致政府最常用的招式「為了老鼠屎而限制了遵守規定民眾的權利」

說真的不管國外或台灣的交通法規，基本上沒有完美的解答
需要的是法規跟民眾觀念取得平衡，如何讓民眾大多能安全行駛
偏偏咱們黑膠布也是蠻讓人搖頭

[梅川]

@葛痞德
你說的那個是河堤那個嗎??
如果是河堤那個我說的才氣…
因為在最右邊出現左轉道結果根本沒車走那
1.因為直行上橋的貪瀆方便占用所以根本無法用
2.大家都直接跟著汽車轉誰要在最右邊轉到最左邊

如我說的第一項
一堆三寶低能拿這個當直行上橋插隊的道路
導致本來乖乖直行等待為了消化前面插隊在那邊白痴等紅綠燈
結果我投訴到新北市信箱，三重派出所說是允許的不違法
但是不建議這樣行駛，他們也無從勸導請找交通道路課
我直接擺明說這樣行駛道路設計不良是不是要改善?
交通道路課跟我說，為了用路人安全請遵守交通規則
已經延長左轉時間請到用路駕駛遵守!!
你說這群腦子吃屎還是用腳打字的公務員多廢物

[葛痞德]

@月半 但以公家機關人員的觀念，就算他們去走大概也會說不用改善
因為如果改完出了事，大概就要背鍋，大部分觀念一定是
「我只是混個鐵飯碗穩穩過生活就好，扛責任那些才不要
，反正維持現狀大家也習慣」
而且這些人都會在那，不管上面領導人換誰
除非今天有人帶頭出來抗議，給他們壓力讓他們去面對
不然講講大概也只是講講，畢竟這跟體制也有關

[晴時多雲]

就算遵守也被撞 不遵守的也是被撞 不要說兩段式了 四輪的都把待轉區當停車格了

[葛痞德]

@梅川內伊甄濕
河堤那個我不知道XDDD因為新北這蠻多機車左轉專用道
我娘家中和那附近就兩個左轉專用道，其中一個還卡到公車停車格跟卸貨停車格
插隊那個真的是我也光想也來氣…公務員他們真的都只會用官方說法推責
之前我也跟你一樣也寫信跟台北市府靠北，他們推給鐵路局
鐵路局又推給民眾然後沒下文，我:???

[臭豆腐好吃]

希望可以取消 但是台灣的交通問題太複雜
不是取消代轉就可以解決的

[昨天的明天是今天]

我每次看導航看到左轉 都會瘋狂找有沒有待轉告示牌 來確定我要靠左還右

[自取其乳]

就笑死人的邏輯啊
二段式左轉是抄日本的二段式右轉
但別人是50cc以下的擔心跟不上車流速度才要二段式
台灣是普通機車也要二段式
到底有什麼必要???
普通機車不會跟不上車流速度而且把路況弄得更複雜只是徒增車禍發生率
把機車弄得超難走
出事再來說都機車的問題
真他媽智障

[Bruce KK]

不多說，要待轉常常被右轉汽車卡住行徑路線，優質
左轉靠左右轉靠右，難啊

[Derrick Wu]

待轉區就是待撞區，有夠危險

[小魚竿]

台灣交通法規你敢嘴

[muddd713]

真的是左轉靠左，右轉靠右==

[W. L.]

兩段式就是以汽車為考量的政策阿 機車到底要爭什麼

[郁朝]

大路口會覺得待轉比較安全 是因為本來就沒有要讓你直接轉 交通局本來就鄙視機車族

[ang Yu]

大路口才會待轉
小路口都是左轉靠左右轉靠右

[kewei]

我可以接受待轉 但不能接受那小不拉基
或是很奇怪的待轉區…

[Yi Wi]

基本上都會代轉 通常時不時就有車突然衝出來