大家能接受以後重要連假台鐵就集體休假嗎

[假館長]

@自取其乳 在 大家能接受以後重要連假台鐵就集體休假嗎 中說：

給他休啊
反正我都搭高鐵商務艙
安靜又寬敞

@kenny-6 在 大家能接受以後重要連假台鐵就集體休假嗎 中說：

台灣很小 北高跑都自駕 真要省時只會搭高鐵

問題是，如果今天台鐵不開，人流會跑到高鐵跟國道上

高鐵要馬加開班次，但國道就會塞爆了

[舊使用者]

@假館長 不是為了台中姊姊嗎

[玉澤演]

現在一堆人放假又不是只有周休2日或者國定假日,為什麼都要連假才回老家

[假館長]

@桅椅槙榊櫻稉種杖棏根 不要說的那麼白

[假館長]

@玉澤演 不一定回家阿，有些人會出去玩

[舊使用者]

@假館長 笑死

我最喜歡直來直往了🤣

[自取其乳]

@桅椅槙榊櫻稉種杖棏根 在 大家能接受以後重要連假台鐵就集體休假嗎 中說：

@自取其乳 但價格應該是差蠻多的~~

你484好野人🤣

我家境赤貧的清寒金融工作業者:cry:

[假館長]

@桅椅槙榊櫻稉種杖棏根 這個我們去能瑟瑟的版談就好

[Bandit]

不太能接受，但也不擔心

搞到逼政府讓步，以後應該就回歸正常了

[FFFF]

台鐵員工招募目前還是公務人員考試(鐵路特考)為主，沒有順暢的晉升與淘汰機制本來在員工的積極度與競爭力就會稍微差一些

企業規模大、項目多、一堆外包、改革受限法規加上內部陋習多，現在要改革一定會有陣痛期就看會維持多久

郵局在2003年公司化都遇到一堆狀況了，有些制度問題還留到現在沒處理完，台電問題更多更難處理

一個穩穩能賺錢的企業因為經營不善、制度老舊與冗員過多每年在虧錢，然後一直逼基層在加班也只能笑笑

然後，我想知道館大的內幕是甚麼 (舉手發問)

[TENGTENG]

支持勞工權益不能被忽視

[舊使用者]

@假館長 好🤣

一言不合就瑟瑟

[小兔兔]

沒辦法吧 這樣造成太多不方便了 應該更理智溝通

[Telaice]

一堆服務業也是勞工投保的也是勞保，明明就可以排班制，為何台鐵可以特立獨行？公車假日還不是正常行駛，百貨超商超市也是假日營業啊
況且也不知道目前台鐵是投保公保還是勞保
如果是公保那就是公務人員啊，還享有公務人員的福利，假設之後公保轉勞保，那就必需放棄公務人員福利，以後也不需要考試了吧
如果台鐵這些員工不想轉成勞工，那政府就應該好好思考這些「考試」的公務人員應該轉去其他什麼公家機關單位才對

[Telaice]

啊明明中油也是國營轉民營，中油直營店假日不是也營業，只是沒24小時而已，台鐵憑什麼可以特權

[舊使用者]

@telaice 可能台鐵覺得自己比較高人一等吧，呵呵

[星夢]

休假能像正常勞工那樣對他們來說就很幸福了，他們很大的問題是缺人

[假館長]

@finfin 我所知的內幕其實肯定影響了很多人的日常生活

眾所周知，每逢周休二日台鐵區間車常常會有誤點半小時以上的問題

大部分人都認為只是單純人多所已增加了每站的停靠時間

但就我親眼所見以及有認識在台鐵上班的員工

他說過，一位司機假設一天在不誤點的情況下會當班8小時，所以"正常情況"不會有額外加班，除非是被叫去多跑

但假設今天他每停一站多停個兩分鐘，可能原訂到目的地是晚上8點

但因為每站的延誤累積了1個小時的時間變成9點到目的地

這樣他就可以多拿一小時的加班費了

當然不是每個人都這樣做，但就內部人員所知，這情況的的確確是有的

另一個內幕有興趣我再提

[假館長]

@桅椅槙榊櫻稉種杖棏根 好想瑟瑟

[舊使用者]

@假館長 好想在一般版區瑟瑟