台鐵民營公司化?!
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我倒建議 是先參考各國的鐵路經營方針 會賺錢的作為參考 是民營化還是國有化的各方優劣 及對民眾的服務狀況和符合台灣人習慣 作為評估 微調 達到合理且不虧損的經營方針
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不懂就別亂扯，
公司化和民營化是兩個不同的課題，
公司化之後還是100％國有，
差別只是營運彈性。
現在的台鐵是政府機關，
每個正式員工都需要國家考試，
進用一個新員工大概要花3年，
哪個公司可以這樣運作？
如果不是這幾年招了不少年輕員工，
幾年前的台鐵員工平均年齡超過45。
台鐵員工當然反對公司化，
他們現在享有公務員終身保障，
但是工作另外享有勞工的福利，
你去問問公務員就知道兩者加班費差多少，
而且台鐵是所有政府機關唯一還採用資位制的單位，
其他交通部單位早就改成簡薦委制，
每次要改，台鐵員工就威脅要罷工，
所以20年來都不敢動。 -
@cf-yang 這次並沒有反對喔!只是工會要求協議，但塔綠班直接幹
公聽會等都是我按照流程，你提的意見我不理 -
民營也不錯, 自強號, 莒光號, 太魯閣, 普悠瑪, 都給不同的公司經營, 應該服務會更好!
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台鐵不是一直處於虧損狀態嗎 民營就倒了吧
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@大俠 還有土地資產，所以民進黨盯上土地，公司化條例內跟安全沒任何一點關連，發出新聞都是嘴炮，為了安全而公司化
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確實民營化跟公司化不一樣
公司化比較簡單
民營化更困難先公司化再說吧?
什麼會跟航海王一樣的領年終
還是先洗洗睡吧 -
這已經講好久了欸
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反正都是假議題啊
如果真的想民營化現在就開始不要招新正職員工啊
3,40年後就直接拆成幾塊賣給民間反正大概是只想要土地
不想要台鐵業務
所以現在想把業務切割出去這樣土地就回到政府手裡
可以"靈活"利用不就是想馬上就得到東西
怕做了，之後不是自己執政
分不到東西所以不想做長遠的規劃
只想用鐵拳直接過關
或是乾脆擺爛
至少有位子可以酬庸 -
不然民營化
而且交給多家公司經營
一定是好事與其在一個偏僻的地方
建一個站
然後一直炒房不如將這些錢
拿去做社會福利
培養新的產業
