【V車輯】大家對於重機上國道的看法？

[晚安俱樂部]

@蕭吉米jimmy-hsiao 重機的機動性不就是在這裡有優勢嗎？可以靈活閃躲。那照你這麼說在素質提高之前四輪也乾脆下國道好了XD

[Vincent Teng]

@楓夜 我覺得應該是說，依照目前的狀態，時機永遠不會成熟，只有開放了，雙方才能知道實際的情況到底是如何，也才能讓時機慢慢成熟，不然永遠都是紙上談兵

[Han_ci]

１.你支持大型重機上國道嗎？
支持
２.支持／反對的理由是什麼？
因車速能達到國道最低限速要求，理論上任何能輕鬆達標的車種都應該能上才對
３.如果開放了你敢騎上去嗎？
本身沒有重機，但我還是支持

所謂的安全距離是前方有任何狀況都能煞停，會發生追撞或者反應不及導致輾斃，通常都是安全距離不夠，
我認為任何駕駛都應每隔幾年就去接受道路安全課程，課程包含模擬判斷安全煞停距離、每年新增或變更之交通法規。

[晚安俱樂部]

@dfl 超車道本來就不能佔用了跟飆仔有什麼關係？還是你習慣在內線當隊長嗎？

[晚安俱樂部]

@和尚不吃肉 駕駛本來就要隨時提高警覺了。難道你跟在聯結車後面就可以放鬆的開嗎？

[晚安俱樂部]

@興趣使然有帶刺的一顆西瓜 太火了結果沒看完 哈哈

[Vincent Teng]

@dfl 內線本來就不應該被佔用，雖然台灣現在的規範是只要保持最高時速，就可以留著，但是在美國，就算你是最高時速甚至已經超速，只要後方有車子速度比你快，逼近你，你就必須要讓道

[晚安俱樂部]

@vincent-teng 觀念正確給你一個讚，所有的改革與進步，本來就要有人先挺身而出，這樣才知道要怎麼修改法令，怎麼互相配合，台灣才會更美好

[梅川]

@台灣好車網 邊摔東西邊看XDD 好看是好看但結局太…

[晚安俱樂部]

@han_ci 我還覺得應該跟護照一樣有期限，超過期限就要重新考取，以確保當下的狀況是適合開車的狀態，這樣可以大幅減少不適任駕駛的數量

[晚安俱樂部]

@vincent-teng 塞車都嘛是路隊長導致的XD 想超沒得超，只能大家一起龜

[晚安俱樂部]

@梅川內伊妲正濕 所以我乾脆後面不看了，等下看一個更火

[梅川]

@台灣好車網 我以前在腳痛部有提說用騎乘年限可考上階駕照，每一種駕照再加以考試，也許就很象台灣目前50CC 125CC 150CC模式，但目前上都是只要你年紀一到就可以考試，但如果以125CC騎乘1年之後都沒有違規紀錄者，才有資格進行重機考試，騎乘重機者1年之後者都沒有違規紀錄者才可以上國道，每到一個年紀或是年限之後要進行身體健康檢查，騎乘基本測試，如有交通違規者無法上國道，重點還是在於要提高危險駕駛的取締

[Han_ci]

@台灣好車網 現階段為75歲以上需重新考取2年為限的駕照，如改為全數駕駛都需時常重考，我相信各大媒體的標題一定是擾民、民怨四起…等。倒不如改為若發生重大違規需即刻吊銷並上完6小時的道路安全講習後才能重新考取駕照，如：酒駕、惡意迫使他人變換車道、闖越平交道、追撞造成死亡、逆向…等

[梅川]

@han_ci 其實可以分兩部分進行，比方說115年之後的換取考試方式及內容80年前考取駕照者的應該重新考試併身體健康檢查，確認身體狀況可以上高速公路，或者而外用一張高速公路核可證明，就像手排自排一樣概念，有手排可以開自排車，有高速公路核可可以上高速公路，但考到駕照者如有違規事項者因立即吊銷駕照並進行道安講習及1年內無法上高速公路，如有違規者進行加倍處分

[晚安俱樂部]

@梅川內伊妲正濕 補充：而且如果設定每三年重考一次的話（費用約初次考照的1/3）還可以增加業者收入，沒什麼不好

[晚安俱樂部]

@han_ci 但是很多阿公阿嬤即使未達75門檻，依然是馬路上的不定時炸彈，甚至很多是騎身份證的，預防難道會比事後檢討更理想嗎？或許像你說的，擾民不方便，但如果是為了交通更便利安全，我願意犧牲時間去考照證明我是合格駕駛，或許駕照使用年限可以拉長到3-5年，這樣就不會造成太大衝擊，而且可以有效杜絕不良駕駛，不然每次都要等違規才行動，那永遠都抓不完的

[梅川]

@台灣好車網 就像是某些勞工安全之類的證照都需要回來複檢複考上課，如果需要證照就會乖乖上課

[JoeJoe老濕雞]

個人是開車大概8成騎車大概2成，覺得重機上國道是沒啥問題，但就是大家可能要接受保費會上漲，畢竟國道上不管小客車或是大學長，有些開起車來也是很瘋的…

[晚安俱樂部]

@梅川內伊妲正濕 你想要合法上路，就需要定期回來證明自己的資格，又不是讓你每個月考，其實沒什麼擾民的問題